Flugtaxis? Da war doch mal was in Bruchsal!
Es ist noch nicht so lange her, da wollte ein Bruchsaler „StartUp“ mit elektrisch angetriebenen Senkrechtstartern den Verkehr in die Luft verlagern und sorgte damit weltweit für Aufmerksamkeit. Inzwischen sind die Schlagzeilen seltener geworden. Doch wer glaubt, die Idee vom Flugtaxi sei in Bruchsal erst im 21. Jahrhundert gelandet, liegt daneben. Schon in den Wirtschaftswunderjahren beschäftigte sich die Stadt mit einem „Flugtaxi“ Projekt, das den Straßenverkehr entlasten sollte. Was daraus geworden ist erzählt Dr. Tamara Frey in der neusten Ausgabe des Bruchsaler Geschichtsfensters?
Von Dr. Tamara Frey, Stadtarchiv, Bruchsal
Haben Sie schon mal von der „Autobahn der Luft“ gehört?
Stellen Sie sich vor, Sie sind Stadtarchivarin und während sie in einer ganz anderen Sache recherchieren, stoßen Sie auf eine Akte mit dem Titel „Die Autobahn der Luft“. Welches Bild kommt Ihnen in den Sinn? Bei mir war es Marty McFly und der fliegende DeLorean von „Zurück in die Zukunft“. Aber natürlich steckte hinter dem Aktentitel eine weitaus bodenständigere Geschichte.
Wir schreiben die Mitte der 1950er-Jahre und damit das Jahrzehnt des Wirtschaftswunders. Und der Verband der Hersteller von Luftfahrt-Normteilen e.V. hat einen Plan: jedem Geschäfts- und Privatmann (man beachte die männliche Wortwahl der Zeit) sollte die Möglichkeit gegeben werden, unter vereinfachten Bedingungen zu Fliegen. Anstatt zu großen Flughäfen gelangen zu müssen, sollen die Menschen in kleinen Privatmaschinen von ihrer Heimatstadt zu ihrem Ziel gelangen. Ähnlich wie bei einem Taxi, nur versprach man sich Zeitersparnis und weniger Verkehr auf den Autobahnen.
Der neue Verband „Autobahnen der Luft“ wandte sich mit Rundschreiben an alle Städte. Mit einer Mitgliedschaft und der Beschriftung markanter Gebäude mit Ortsnamen könne man den Plan unterstützen. Die Gebäude sollten weithin sichtbar sein wie z.B. Gaskessel, Fabrikhallenund Bahnhöfe, um den Piloten die schnelle Orientierung erleichtern.
Der Schriftzug „Bruchsal“ auf dem Siemens-Dach? Oberbürgermeister Bläsi ließ veranlassen, dass bei der Firma Siemens & Halske nach dem Bedarf an dieser Einrichtung gefragt wurde und das Schreiben an den Stadtoberbaurat weitergeleitet wurde. Ein Antwortschreiben von Siemens und Halske ist nicht überliefert und der Stadtoberbaurat meldete, dass er einen Beitritt nicht für erforderlich hält. Zwei Monate später erhielt der Verband eine Absage.
Was wurde aus dem Plan einer „Autobahn der Luft“? Tatsächlich hatten wohl nur Großstädte ein Interesse angemeldet. Ein solches weit voneinander entfernt liegendes Zielnetz war aber nicht das, was der Verband sich vorgestellt hatte und so hörte man bald nichts mehr von dem Projekt.
Mit diesem Format geben der Landfunker, das Stadtarchiv und das Städtische Museum regelmäßig Einblicke in Kunst, Geschichte und Alltagskultur. Alle 14 Tage mittwochs öffnet sich ein neues Fenster – mal mit einem Objekt, mal mit einer Geschichte, mal mit einem Blick wie diesem: Auf eine liebenswerte, längst vergessene kleine Stadtgeschichte.
